Ρελέ ελέγχου στάθμης υγρών

Τα ρελέ ελέγχου στάθμης (Εικόνα 1) υγρών ανιχνεύουν και ελέγχουν τα επίπεδα των αγώγιμων υγρών όπως το γλυκό νερό, το θαλασσινό νερό, τα λύματα και ο καφές (δείτε τον παρακάτω πίνακα για άλλα υγρά). Παρέχουν ένα σήμα χαμηλής τάσης (τυπικά 5VDC παλλόμενο για την αποφυγή ζημιών από ηλεκτρολυτικές επιφάνειες) σε έναν αισθητήρα ή αισθητήρες και μια κοινή σύνδεση στη δεξαμενή. Οι αγώγιμες ιδιότητες του υγρού ολοκληρώνουν ένα κύκλωμα μεταξύ ενός καθετήρα και της κοινής σύνδεσης όταν το υγρό έρχεται σε επαφή και με τα δύο. Αυτά τα ρελέ ανιχνεύουν την τιμή αντίστασης μεταξύ των αισθητήρων και των κοινών. Συγκρίνουν την τιμή της μετρούμενης αντίστασης με την επιθυμητή τιμή του ρυθμιζόμενου ποτενσιόμετρου που παρέχεται στο προϊόν. Τυπικές τιμές αντίστασης διαφόρων υγρών παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα.
(Εικόνα 1)

Μέτρηση ταχύτητας κινητήρα (Ταχογεννήτρια)

 Η ταχογεννήτρια (Εικόνα 1) είναι το πιο διαδεδοµένο ίσως αισθητήριο µέτρησης γωνιακής ταχύτητας. Είναι βασικά ένας µικρός κινητήρας συνεχούς ρεύµατος που χρησιµοποιείται σαν γεννήτρια. Η τάση που δίνει στην έξοδο της είναι ανάλογη της ταχύτητας περιστροφής, ενώ η πολικότητα της τάσης µας δίνει πληροφορία σχετικά µε την φορά περιστροφής. 

Εικόνα 1

Οικονομική θέρμανση και Κλιματιστικά Inverter

 Για τις κρύες νύχτες του χειμώνα τι χρειαζόμαστε για να θερμανθούμε όσο γίνεται πιο οικονομικά? Οι λύσεις της αγοράς είναι πολλές αλλά λίγες είναι που είναι οικονομικές. Σαν ηλεκτρολόγος προτείνω πάντοτε κεντρική ή αυτόνομη θέρμανση (πετρέλαιο ή αέριο). Αλλά αν δεν υπάρχουν τα χρήματα η επόμενη λύση είναι τα κλιματιστικά! Από εμπειρία, αποκλείω σχεδόν πάντα τους θερμοπομπούς (εκτός μικρών εξαιρέσεων) λόγω μη καλής απόδοσης θέρμανσης και αρκετά αντιοικονομικούς. Από την άλλη τα κλιματιστικά είναι μια καλή λύση αλλά μόνο τα Inverter. Τι είναι όμως η τεχνολογία Inverter στα κλιματιστικά?

Ακουστικός Ενισχυτής (LM 386)

 Ενισχυτής ονομάζεται η ηλεκτρική ή ηλεκτρονική συσκευή που ενισχύει το ηλεκτρικό σήμα. Ένας τυπικός ενισχυτής έχει τέσσερις εισόδους, μία κανονική έξοδο και μία γειωμένη έξοδο. Οι δύο πρώτες είσοδοι διαμορφώνουν μια διαφορά δυναμικού στον ενισχυτή, ώστε η τάση που εξέρχεται να ισούται με τη διαφορά δυναμικού επί το συντελεστή ενίσχυσης υπό ιδανικές συνθήκες. Οι άλλες δύο είσοδοι εισάγουν στον ενισχυτή δύο, θεωρητικά συμμετρικές, τάσεις με βάση τις οποίες λειτουργεί η ενίσχυση. Όταν ενισχύεται η τάση, η επιπλέον τάση τροφοδοτείται στον ενισχυτή από δεύτερο ζευγάρι εξόδων, ως αποτέλεσμα η ενίσχυση δε μπορεί να ξεπεράσει αυτές τις τάσεις, οι οποίες ονομάζονται τροφοδοσία. Ο ιδανικός ενισχυτής ενισχύει την ηλεκτρική τάση γραμμικά μέχρι δύο συμμετρικά σημεία, ένα στα θετικά και το συμμετρικό στα αρνητικά.

Φούρνος μικροκυμάτων

Ø Εισαγωγή

 Ο φούρνος μικροκυμάτων είναι μία ηλεκτρική συσκευή που χρησιμοποιείται για την παρασκευή γευμάτων ή την θέρμανση τροφίμων μέσω διηλεκτρικής θέρμανσης. Χρησιμοποιεί ακτινοβολία μικροκυμάτων για να διεγείρει (με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας) μόρια νερού και άλλων πολωμένων μορίων μέσα στο τρόφιμο όπως θα πούμε και παρακάτω. Αυτή η διέγερση είναι αρκετά ομοιόμορφη ώστε να θερμαίνεται σε όλο τον όγκο του τροφίμου, ένα χαρακτηριστικό που δεν υπάρχει σε καμία άλλη μέθοδο θέρμανσης τροφίμων. Οι φούρνοι μικροκυμάτων θερμαίνουν τα τρόφιμα γρήγορα και αποδοτικά, όμως δεν τα ψήνουν όπως κάνουν οι παραδοσιακοί φούρνοι. Αυτό τους καθιστά ακατάλληλους για προετοιμασία συγκεκριμένων τροφίμων.

Αυτοματισμός αστέρα-τριγώνου σε επαγωγικό κινητήρα

 Ο αυτοματισμός αστέρα-τριγώνου είναι πολύ διαδεδομένος. Η χρησιμότητα του είναι πολύ

μεγάλη.Είναι ένας ασφαλείς τρόπος εκκίνησης του κινητήρα, γιατί το ρεύμα εκκίνησης στον αστέρα είναι εώς και 9 φορές μικρότερο από το τρίγωνο και έτσι ξεκινάω τον κινητήρα σε αστέρα και στην συνέχεια τον συνδέω σε τρίγωνο. Ας το αναλύσουμε περισσότερο. Ο αυτοματισμός Υ-Δ μπορεί να γίνει είτε χειροκίνητα (για μικρές με μεσαίες ισχείς-παλιά μέθοδος) είτε με ρελέ.

Κατηγοριοποίηση επαγωγικών κινητήρων με βραχυκυκλωμένο δρομέα

Με την μεταβολή των χαρακτηριστικών του δρομέα ενός επαγωγικού κινητήρα είναι δυνατή η υλοποίηση μεγάλης ποικιλίας χαρακτηριστικών ροπής-ταχύτητας. Δηλαδή οι διαφορετικές χαρακτηριστικές ροπής-ταχύτητας στην ουσία έχουν ληφθεί από επιλογή του κατάλληλου συνδυασμού της αντίστασης δρομέα και στάτη και της αντίδρασης δρομέα και στάτη, με τις παραμέτρους του δρομέα να αποτελούν τον κύριο παράγοντα. Με σκοπό να βοηθήσουν τη βιομηχανία στην επιλογή των κατάλληλων κινητήρων για διάφορες εφαρμογές και για όλο το εύρος ισχύος η ΝΕΜΑ έχει θεσπίσει μια σειρά από τυποποιημένες σχεδιάσεις κινητήρων με διαφορετικές χαρακτηριστικές ροπής-ταχύτητας. Αυτές οι τυποποιημένες σχεδιάσεις ονομάζονται κλάσεις σχεδίασης. Είναι βασικά τέσσερις και φαίνονται στο παρακάτω σχήμα.